急性心肌梗死急救不能再靠运气

来源：健康报

原标题：心梗急救不能再靠运气

健康报记者：杨力勇胡晓军特约记者张晓华

一位患者在高铁上突发心肌梗死，巧遇著名心血管内科专家胡大一教授紧急施救，最终转危为安，患者李翔被网友称为“最幸运患者”（健康报报10月26日1版报道）。11月3日，医院心内科出院。对这次死里逃生，李翔有深刻的自我反省：“出现意外事件，我也有责任。我两年前自作主张把药停了，希望其他患者引以为戒。”

胡大一表示，青壮年人群不能想当然地认为心血管疾病离自己很遥远，平时不注意预防，等得了病才去救治；有心血管疾病的患者，出门一定要带好急救药品；心脏放过支架的患者，更不能自作主张停药。

医院心内科主任高传玉说，从在高铁上发病到进入手术室开通血管，整个过程不足80分钟。这样的救治效率比较罕见，但不是每位患者都有李翔这么幸运。高传玉表示，医院后，怎样明确医务人员和患者家属之间的职责，至关重要；根据病情的发展，如何决定是在本院治疗还是转院治疗，还需进一步规范。

胡大一表示，高铁上急救患者，是医者在关键时刻救死扶伤的本能，也显示了社会各界齐心协力救助患者的良好氛围，让人欣慰。但同时，它也暴露出高铁急救、心血管病预防、心肌梗死急救和术后康复等多方面不完善的地方。

胡大一说，高铁上有3个急救漏洞。

首先，没有配备常用急救药品。事发当天，一部分救命药是由其他乘客提供的。其次，整趟列车中，没有一名乘务人员掌握心肺复苏术。而心肺复苏术应该是火车、飞机乘务人员的必备技能。第三，列车上没有自动体外除颤器（AED）。

胡大一自己在北京首都国际机场见过AED，但上面标注着“只供专业人员使用”。事实上，AED并非复杂设备，普通人经过简单培训就可以使用。

在下车后和急救车转运环节，也有亟待完善的地方。急救车不能通过绿色通道直接开到站台，只能在站外等候。急救人员要用轮椅推着患者，走普通乘客通道，上下楼梯，推到站外。急救车虽然应答及时，但能否把患者准确地医院也是个问题。

经历了这次急救，胡大一说：“医院除了救治心脏病患者外，还要注重把患者的康复和预防做好，力争让患者的生活更加有质量。”

南京白癜风
白癜风痒是不是快好啦